Sistemi elektrik në makinat e zakonshme bazohet në energjinë elektrike që lëshohet nga puna e një gjeneratori të posaçëm, i cili rrotullohet përmes një rripi të lidhur me motorin primar, për të siguruar rrymën elektrike që i duhet komponentëve të makinës për të punuar siç duhet.

Është e qartë se kapaciteti i këtij gjeneratori do të ulet nëse rripi lirohet me kalimin e kohës ose nëse gjeneratori prishet.

Energjia elektrike ruhet në bateri.  Nëse ngarkimi i tij është i pamjaftueshëm, një simbol do të ndizet në panelin e instrumenteve

Çdo pjesë që konsumon rrymë elektrike është e pajisur me një siguresë mbrojtëse, ose atë që në përgjithësi njihet si siguresë
 Për të parandaluar zjarrin ose dëmtimin e sistemit elektrik.

Megjithatë, nëse ka një defekt në atë pjesë që konsumon energji elektrike, ose nëse ndonjë njësi elektrike ndalon së punuari plotësisht,
 Siguresa, e cila mund të ketë dështuar, duhet të kontrollohet dhe natyrisht të gjithë komponentët e baterisë duhet të kontrollohen, veçanërisht para se të vijë vera.

Foto e një montimi të gabuar të siguresave

Foto e një montimi të shëndetshëm siguresash

Bateria është themeli i sistemit elektrik

Bateritë moderne të makinave janë të veshura nga jashtë me plastikë, ndërsa nga brenda janë të ndara në qeliza
 Ai është i mbushur me një lëng elektrik përçues të acidit sulfurik.
 Kjo tretësirë ​​reagon me pllakat (pllakat metalike që përmbajnë plumb).
 Për të siguruar një rrymë elektrike 12 volt për të funksionuar makinën dhe pjesët e saj.

Rryma kalon nga poli pozitiv i baterisë nëpër qarqet elektrike të makinës derisa të arrijë në polin negativ të baterisë.
 Më e rëndësishmja, shumica e baterive moderne janë të tipit të mbyllur, të cilat nuk kërkojnë mirëmbajtje.
 Ka një mjet për statusin e karikimit të baterisë të vendosur në sipërfaqen e sipërme, ose atë që njihet si “syri i gjelbër”.

Megjithatë, më shpesh përdoren bateritë me kapak, dhe në këtë lloj qelizat duhet të mbushen periodikisht me tretësirë.
 Është e nevojshme të paralajmëroni kundër kontaktit të djegies së acidit të baterisë me lëkurën dhe veshjet për shkak të rrezikut të tij ekstrem.

Një bateri e ngarkuar në mënyrë të pamjaftueshme ose e bërë keq e bën të vështirë ndezjen e motorit, veçanërisht gjatë motit të ftohtë.
 Ngrirja mund ta dëmtojë lehtë baterinë.  Nëse bateria është e keqe, ajo duhet të zëvendësohet për të zgjidhur problemin.

Bateri ndihmëse

Në rast të prishjes së baterisë dhe një ndërprerjeje të plotë në mes të rrugës,
 Zgjidhja më e shpejtë dhe më e mirë është ndezja e makinës duke e lidhur me një bateri tjetër

për ta bërë këtë. Ndiqni hapat e mëposhtëm:

1 – Lidhni elektrodën pozitive P ose + të baterisë së vdekur me kabllon e kuqe dhe kushtojini vëmendje pozicionit të elektrodës.

2- Sigurojeni kabllon e zezë në kapuç ose kudo tjetër ku kablloja bie në kontakt me terminalin negativ ose N të baterisë.

Është gjithmonë më mirë të kontrolloni artikujt e mëposhtëm:

-1  Niveli i lëngut të baterisë: Shtoni ujë të distiluar sipas nevojës.

-2  Shtrëngoni rripin e alternatorit.

-3 Fiksoni mirë kabllot e baterisë në pozicionet e tyre.

-4 Treguesi i karikimit ndërsa motori është në punë.